本文来源：时代周报 作者：张钇璟 杨春霞配资论坛是什么
“新品发布后，热度的确有上升，这几天电话咨询和门店到访量也有上升。”9月22日，张雪机车上海永泰路门店负责人对时代周报记者表示。
继今年3月、6月后，张雪机车9月进行了今年第三次推新。9月19日，在2026年重庆摩博会现场，张雪机车一连发布了五款车型，分别为：巡航车型600V及探险车型820X两款新车，以及复古街车2027款500F、赛道版820RR-RC及全碳纤维版820RR-RS三款升级车型，价格在2.798万元-13.8万元之间。
其中，售价最高的车型是820RR-RS车型，为13.8万元。对于这一价格，张雪表示：“一些国际品牌给到这个配置的，要卖到150万元，我们不到别人的十分之一。”
如今，中国摩托车企业正在进入高性能、大排量和全球品牌竞争的新阶段。记者注意到，在8月获得红杉中国的投资后，张雪机车也进入快速发展期。
依据张雪机车官方披露的数据，在7月1日至7月29日，张雪新开门店数为11家；而9月2日至9月23日，其在21天的时间里新开门店数暴涨为36家。除了门店体系的扩张，张雪机车正积极扩大产能，应对新的市场竞争。9月23日，据重庆两江新区消息，规划年产能达50万辆的张雪机车全链条生产基地正式落地重庆两路果园港综保区。
加盟店最低门槛50万，新车定价最贵13.8万，有门店称热度不及3月
时代周报记者注意到，上海永泰路门店系张雪机车加盟店，目前上海地区只有3家门店。
其门店负责人透露，目前，820RR-RC、820RR-RS两款售价超10万元/辆的碳纤维车型均有订单，客群集中在20岁-35岁。不过，该负责人也指出，“相对于今年3月的张雪机车夺冠的那波（热度），（这次）还是有很大差别。”
时代周报记者注意到，今年3月底，瓦伦丁·德比斯驾驶820RR型张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站连续两回合夺冠后，张雪机车永泰路门店一度成为网红打卡点，高峰时一天前来打卡的有三五百人之多。“连续十多天的日均销量都在近20辆。”
而此次新品上市后，总体销量并不多。其中，820RR-RC、820RR-RS车型的日销量为个位数。
与线下门店相比，电商平台的热度较高。目前，除820RR-RC、820RR-RS外，其余三款新车均上线京东、抖音平台销售。
张雪机车京东官网旗舰店数据显示，探险车型820X旅行版、巡航车型600V、复古街车2027款500F（包含各种配色）分别有超3万人、超5万人、超1.5万人的围观。此外，在平台上搜索“张雪机车“，页面显示“超10万人来逛”。
不过，截至9月24日，上述三款车型在京东平台上的销量分别为6辆、9辆、5辆，合计20辆。
但需要指出的是，京东、抖音并非张雪机车的主要销售渠道，消费者在电商平台下单后，仍需去附近门店自提。
对于新车的市场表现，上述门店负责人向时代周报记者分析指出，主要有三方面的原因。
首先是受众群体不同。她表示，相较于此次新发布的巡航、探险车型以及两款升级后的顶级仿赛车型，此前3月底火爆的500RR、820RR两款车型受众群体比较广，买的人会多一些。
其次就是价格因素。500RR、820RR几款车价格在3万元-4.38万元，而此次发布的820RR-RC、820RR-RS价格高达12.80万元、13.80万元。“10万元以上一般都是进口车，国产车很少有卖超过10万元的。”该门店负责人称。在她看来，这些新品目前的销售情况可能也在工厂的预期之中，最终的销售体量不会很大。
最后是交付时间。张雪在新品发布会上透露，首批820RR-RC车型将于11月交付，而首批820RR-RS车型则将于12月底交付。
该门店负责人告诉时代周报记者，进入11月，天气逐渐变冷，摩托车骑行也将进入每年的淡季，这可能大大降低了顾客当下买车的意愿。
时代周报记者还获悉，820RR-RC车型由于是赛道款，不具备道路行驶资质，因此更多的价值是树技术标杆、撑品牌天花板、给赛事营销当背书。
单月开店近50家，销量冲刺10万台
从目前来看，此次新品尚未复制3月WSBK夺冠时的抢购盛况，但今年以来张雪机车的整体销售表现早已远超年初预期。
2025年年底时，张雪为张雪机车定下的销量目标是5万台，冲刺6万台。而据张雪在9月19日的重庆摩博会现场透露，这个目标已在今年8月达成。“今年的产销量有望达到10万台。”
要知道，张雪机车2025年全年销量仅2.5万台，这意味着今年销量有望达到去年的4倍。
放在行业中来看，张雪机车是怎样一个水平？
据广发证券研报指出，2022年-2025年，大排量摩托车（250cc以上）国内销量由39万台提升至42万台，占整体摩托车内销市场的比重由3.3%提升至6.5%，呈增长态势。
单看2025年，内销前三位的春风动力、钱江摩托、隆鑫通用，销量分别为9.5万台、6.5万台、5.1万台，市占率分别为22.8%、15.5%、12.2%，三者合计市占率超50%。
值得注意的是，张雪机车2025年的营收达到6.7亿元，但还没有实现盈利，全年亏损约2278万元。张雪此前曾公开表示，销售额达到15亿元是盈亏平衡点，20亿元可实现盈利。伴随着今年销量的暴涨，张雪机车有望进一步改善利润水平。若按照张雪机车今年10万台的产销量预期，将与这三家正面竞争。
今年8月，张雪机车早期投资人高信资本创始合伙人兼董事长曹斌在接受媒体采访时透露，张雪机车2026年全年营收预期落在25亿元—30亿元区间。换言之，张雪机车这个诞生于2024年的国产机车品牌或将在成立的第三年就实现盈利。
随着业务的快速发展，资本市场对张雪机车的估值也随之改写。今年8月，张雪机车获得红杉中国1.5亿元的投资，投后估值60亿元。
天眼查数据显示，张雪机车在此之前已经获得了两轮融资：2024年7月，张雪机车获得高信资本2000万元天使轮融资，彼时投后估值仅1亿元；2026年3月，张雪机车获得浙创投9000万元的A轮融资，投后估值增至10.9亿元。
也就是说，WSBK葡萄牙站夺冠后短短半年不到的时间，估值增长约4.5倍，也折射出资本对张雪机车“深耕高端技术、赛事验证”发展路径的看好。
记者注意到，斩获新一轮融资的同时，张雪机车在产能与渠道上加速扩张。
生产端，今年6月张雪机车拿下两江新区生产基地用地。据重庆市经济和信息化委员会官微最新消息，张雪机车全链条生产基地已在近日正式落地该地块，规划年产能达50万辆。该生产项目总用地186.5亩，规划建设涵盖整车制造及自研发动机在内的摩托车全链条生产体系，实现从核心零部件自主研发生产到整车总装测试的全流程覆盖。项目全面投产后，有望实现百亿级年产值，带动区域摩托车产业链上下游近百家配套企业协同集聚。
在渠道端，张雪机车也进入发展的快车道。
时代周报记者注意到，加盟张雪机车的资金门槛并不算高。根据张雪摩托发布的经销商招募海报，品牌将合作门店分为A‑D四个等级，门槛最低的D类门店要求50万元启动资金，门店面积要求不低于100平方米；A类门店启动资金则需要200万元以上，门店面积不低于300平方米。
但意向经销商除要具备充足资金与实体门店外，还需熟悉本地市场，认同品牌运营体系，具备良好的经营能力与商业口碑，店铺经总部评估合格后，方可成为品牌直供经销商。
根据张雪的规划，线下门店数量至2026年底最少为450家。结合张雪机车官微数据，品牌线下门店数从今年3月的245家增至8月26日的348家，五个月增长超100家门店。但截至9月23日，张雪机车的门店已经达到了394家，覆盖的市场已经遍布全国32个省级行政区。
此外，为了冲刺产能，张雪也在积极出海。
今年4月，张雪机车首次在广交会参展，海外品牌经理杨阳彼时透露，当月完成的海外订单量已相当于以往一整年的水平。目前，张雪机车已经在海外扩张到欧洲市场。9月13日，张雪机车在马来西亚吉隆坡召开了海外首场新车发布会，将旗下820RR、500RR、500F三款车型推向当地市场。
在马来西亚上市发布会现场，张雪说出了自己的目标，“我们在成立之初的时候给自己定了一个非常明确的目标，就是在十年之内，我们要成为世界摩托车行业TOP10的品牌。”
据悉，张雪机车已与马来西亚头部代理商MForce签约合作，500F售价28888令吉，折合人民币约4.7万元起；500RR售价29988令吉，折合人民币约4.9万元起；旗舰仿赛820RR售价39888令吉，折合人民币约6.5万元起，价格均比国内市场高出约五成。
显然，为了“十年世界前十”、年销售10万辆的目标，张雪机车拼了。
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